全球货品和集装箱吞吐量排名前十的港口中我国分别占八席和七席

　严峻水运基础设施制作脚步加快，2022年，我国水路固定资产出资同比添加10.9%。

　　运送保通保畅成效继续安靖，2022年，我国水路货运量、港口货品吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别添加3.8%、0.9%、4.7%。

　　港航绿色智慧转型加快，2022年，我国集装箱铁水联运量同比添加16.0%。

　　2022年，全球货品和集装箱吞吐量排名前十的港口中，我国分别占八席和七席。

　　2022年，我国水运作业交出了亮眼的成绩单，一组组靓丽数据背后展示了我国水运翻开的巨大成就，显现了水运在经济社会翻开中所发挥的基础性、先导性、战略性作用。为国民经济继续快速翻开供给了强有力支撑。

　　沧海行舟，破浪前行。7月11日，第19个我国帆海日到来，以“扬帆新丝路 奋楫新格局”为主题的2023年我国帆海日主论坛在河北省沧州市举行。交通运送部党组书记、部长李小鹏在论坛上标明，本次论坛正值“一带一路”建议提出10周年之际，论坛聘请各方共商航运翻开大计，对充分发挥航运在“21世纪海上丝绸之路”制作中的优势作用，促进航运高质量翻开，更好确保全球物流供给链安稳疏通，服务构建新翻开格局，促进国际经济和生意复苏具有重要意义。

　　立异引领

　　打造智慧、绿色、安全、高效、翻开航运

　　近年来，我国水运作业发生了翻天覆地的改动，从基础薄弱到立异自强，从先行先试到国际抢先，这离不开我国实施的一系列水运范畴的生动政策和先进的科技立异方法，为我国交通运送和航运翻开奠定了坚实基础。

　　伴随着智慧港口制作不断提速、斗极体系在水上的运用愈加广泛、数字航道的希望照进实践……科技立异促进了水路交通质量、服务和效益的行进，成为水运作业翻开的重要引擎。

　　李小鹏谈到未来航运翻开时指出，要坚持立异引领，打造智慧航运。加快数字化转型，大力翻开智慧港口、智慧航道、智能船舶，不断刻画航运翻开新动能新优势。

　　坚持转型晋级，打造绿色航运。加快新动力、清洁动力运用，统筹翻开绿色港口、绿色船舶、绿色航道、绿色运送组织，加快构建绿色交通运送体系。

　　坚持底线思维，打造安全航运。继续行进交通基础设施设备本质安全水平，坚决抑止重特大事端发生。

　　坚持统筹融合，打造高效航运。以联网、补网、强链为要害，加快构建现代化水运基础设施体系，促进水运与其他运送方法融合翻开，继续推进港口转型晋级和高质量翻开。

　　坚持交通全国，打造翻开航运。推进与“一带一路”沿线国家和地区基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”，行进国际运送便利化水平。发挥我国国际可继续交通立异和常识中心渠道作用，办好全球可继续交通高峰论坛(2023)，拓宽交通国际协作新空间。

　　不懈奋斗

　　为共建“一带一路”发挥重要作用

　　本年是共建“一带一路”建议提出10周年。10年来，交通运送作业为共建“一带一路”和构建翻开型国际经济发挥了重要作用，也为航运业翻开积累了宝贵经历。

　　“服务经济社会翻开和稳外贸全局，始终是航运业砥砺前行的初心任务。”交通运送部副部长付绪银指出，航运业生动对接经济社会翻开和国际生意需求，严密环绕国家严峻战略实施，不断行进服务确保才干。

　　到2022年底，我国海运船队运力规划达3.7亿载重吨，较十年前添加一倍，船队规划跃居国际第二，船队现代化水平明显行进，海运承当了我国约95%的外贸货品运送量，为确保国民经济和对外生意翻开发挥了重要的“压舱石”作用。

　　付绪银指出，打造布局完善、作业高效的基础设施体系，始终是航运业可继续翻开的健旺基石。2022年全国港口货品吞吐量达156.8亿吨，集装箱吞吐量近3亿标箱，较十年前分别添加33%、56%，成为服务经济社会翻开的“硬核”力气。

　　10年来，我国已与100多个国家和地区建立了航线联络，航线掩盖“一带一路”沿线悉数滨海国家和地区，服务网络不断完善，海运联接度全球抢先。

　　推进航运业高质量翻开

　　奋力当好我国式现代化的开路先锋

　　当时我国已翻开全面制作社会主义现代化国家新征途。航运业要服务构建新翻开格局，推进航运业高质量翻开，力求在加快制作交通强国、奋力当好我国式现代化的开路先锋征途中走在前列。

　　未来航运翻开如何做大做强？对此，付绪银从四个方面进行了论说，他指出，一是以打造一流的基础设施和运送装备为要害，继续走好强基固本之路，储蓄航运业翻开新势能。包括构建现代化港航基础设施体系、打造国际一流海运船队、确保物流供给链安稳疏通。

　　二是以深化互联互通为要害，继续走好翻开协作之路，构筑航运业翻开新高地。包括加强基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”、共建辐射全球的航运枢纽等。

　　三是以行进绿色低碳智慧水平为要害，继续走好立异驱动之路，刻画航运业翻开新优势。包括推进航运业全面绿色低碳转型、推进航运业数字化智能化转型等。

　　四是以行进危险防范才干为要害，继续走好安全翻开之路，筑牢航运业翻开安全屏障。包括防范化解安全出产危险；防范化解海洋污染危险等。

　　船舶防污加码

　　全球航运进入减排新时代

　　航运业在国际供给链中扮演着无关宏旨的人物，但长期以来，船舶排放对环境所构成的污染一向是国际社会重视的问题。

　　国际海事组织一向致力于在全球航运业中推行节能减排理念。为应对航运业对环境的影响，国际海事组织拟定了《国际防止船舶构成污染公约》(以下简称《防污公约》)。本年是《防污公约》拟定50周年，因此国际海事组织把“《防污公约》50周年——咱们的承诺自始自终”作为本年国际海事日的主题。

　　近来，国际海事组织正式通过了《2023年船舶温室气体减排战略》，标志着全球航运减排新时代的降临。

　　此外，国际海事组织将生动推进航运业的脱碳翻开，并助力低碳和零碳燃料的立异研发，以实现《2023年船舶温室气体减排战略》的政策。

　　近年来，我国港口加快绿色转型。交通运送部不断完善绿色港口的标准体系，上一年以来先后发布了《水运工程节能规划标准》《港口工程绿色规划导则》等标准，通过标准引领，推进港口绿色低碳转型。加快推进港口大宗散货绿色集疏运，滨海首要港口煤炭集港都是通过铁路或许水路结束，本年1-5月煤炭、矿石通过铁路、水路、封闭式皮带廊道和新动力轿车等绿色运送方法的疏港比例进一步行进到92.7%和79.1%。

　　此外，还建立了长江经济带船舶和港口污染防治长效机制，到上一年底根柢做到了船舶污染物的来历可寻、去向可溯，构建了多部门联合监管和互联网监管格局，根柢转入常态化作业。（人民网记者 乔雪峰）